テスト20080325
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電車に2回乗るために待った時間が18分。
これローカル線の話ではない。 地下鉄四条に2154に着いたときのパターン。四条で9分待ち、JR京都でさらに9分待ち。とても政令指定都市の交通機関とは思えない。 このパターン、実は過去に数えきれないほど味わっている。 - END - PR
「や」飯店の券売機で、間違って違うメニューを買ってしまった。
目的のメニューを押そうとしてそのまえに先に違うものに指が当たってしまったため。 ここの食券、一度押したら即発行されてしまう。タッチパネルの場合間違って触れてしまう可能性が、押しボタンより高いはずだから、さらに確認ボタンと取消ボタンを用意すべきである。 まあ尤も間違えたメニューは食べようとしたものと値段は一緒だったからよかったが。 - END -
編集したビデオ(約180分)をDVD(-RDL)に焼くのに3時間以上かかっている。焼き込みのボタン押して買い物に出かけ戻ってきて(この間2時間)まだエンコードが終わってないとは何事だ。これではとてもHDD内に溜まったビデオデータを落とす気になれない。それこそ出勤前か寝る前にセットするしかない。
まあもっともビデオデータ(専用形式の撮影データ)をファイル書き出しするのも長時間を要する。 スーパーコンピューターが京レベルのスピードとかなんとか騒いでいたが。その早さをこういった日常レベルで取り入れてもらいたい。 日本中で砂時計が回っている時間、プログレスバーが表示されている時間を足すとすごい時間になりそう。 - END -
湖西線の列車が3分遅れていて、東海道線の列車とほぼ同時刻発車となった。そこでどちらの電車に乗る方が京都に早く着くか。これは自分自身の運勢にかかわることと言える、
湖西線は1番線、東海道線は2番線から発車、選んだのは東海道線。 両方の電車は山科を同時発車に見えたが東海道線のほうがわずかに発進を躊躇ったように感じた。案の定列車は東山トンネルを出た辺りから急に減速、となりの湖西線列車な゛追い抜いて行った… 敗北。 で、さらに乗客の怒りを誘うアナウンス。 只今前を走ります新快速が、この列車が入ります5番線に停車しておりますのでこの列車は新快速が発車後に到着します… おいおい嘘はイカンだろ 山科で新快速が快速の直前に遅れて発車した事実はない。(暫くホームで待っていたので) 思った通り3番線に湖西線の列車が停まっている。この遅れていた列車を先に通すために定時運行の快速が止まったわけだ。決して新快速が遅れていたわけではない。 近鉄は遅れている列車は定時列車を遅れさせないように優先度を落とすが、JRは連鎖的に後の列車を巻き込んでみんな遅れさせるやりかた。 教訓:本来先に着くはずの方に乗るべし。 - END -
今の阪急京都線の特急って、昔の急行と殆ど一緒やん。昔は十三から大宮までノンストップだった。
要するに特急を騙る急行であり明らかに劣化と見てよい。それか私鉄の急行がクロスシート化されたようなものなのか。 これではJRに負けるのも無理はない。せめて今の特急を急行とし、特急はもとの停車駅に戻し(但し高槻市停車)さらに走行速度を広軌らしくもっと改善すればもっと利用するのだが。追い越しできる駅が少ないから難しいかも知れないが。安いだけでは意味がない。 一方のおけいはん。 … ダメだこりゃ。 三条から大和田~西三荘間の不便さは半端ない。一本の線路で繋がっているとも思えないひどいダイヤ編成。救いようがない。 関西の私鉄でありながらせっかちな関西気質を理解していない。 暫くはJRの一人勝ちだな。 - END - |
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