博多

恒例の新幹線ふれあいデーイベント待ち。
お目当てはやっぱり500系


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なにも考えてない

寺町商店街の御池出口。地下鉄入口までの数メートルに屋根がない。あとちょっと屋根作ったらこんな日に不快にならないのにという発想は無かったのか？
ちなみに三条側も屋根がない。わざと？


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行列だらけ

四条烏丸にできた新しい店。２店舗で行列。写真は昼だが今し方も相変わらず。
恐らく最後尾からだとカウンターまで２～３０分は待つやろか。少なくとも自分にはそんな気長さは持ち合わせてない。
で、そんなに有名なの？

つーか、ものすごく異様なんですけど。地下駅のコンコースで一日中行列なんて


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やっぱり

ここも電車は出たばかり。おおよそ発車間隔分に相当する待ち時間を無駄に費やしている。これだけでも目的地までの所要時間は駅の表示や不動産広告にだまされず相当長めに見る必要がある。仕事の合間に外出している場合はなおさらだ。

ところで椥辻は他の地下路線があるわけでもないのに地下の相当深いところに駅がある。道路からホームまでいったい何分かかったんだ？

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電車運最悪

用があって奈良線から琵琶湖線に乗り換えようとしたら、京都では電車が出たばかり。しかも次の電車に遅れ。
いずれ地下鉄に乗り換えるから潔く京都から地下鉄に乗り換えようと地下鉄ホームへ。
そしたらここでも電車が出たばかり。烏丸御池で東西線に乗り換えると、次の電車は浜大津行。
やっぱりトータルの所要時間はjr使ったほうが短いんやろか。


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終わった(T_T)

写真ぶれてしまった
そっかけいおんの後釜は、うちの地域では《俺の妹が～》か…
うわっまたハマるかも。
16日はタイマー録画だな。


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最終回ラッシュ

あそびにいくヨ
会長はメイド様
みつどもえ
結局最後まで見た！

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何処の国に牛耳られてるのか

中国が日本に謝罪と賠償を要求しているというｎｅｗｓは入って来るが、それ以前に中国が勝手に日本の船に体当たりしておいて言い掛かりを付けて脅していることをちゃんと報じているニュースをいまだかつて見たことがない。マスコミは中国の主張ばかり広めて、それが世論になれば良いとでも思っているのか？


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喫煙席の使い方

一人のときはどうしようもないが、集団で来たときには喫煙席を占領すれば店内の空気汚染を抑えられる。

というのを昔ファミレスでやったことがある。


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なんぼなんでも

東西線の所要時間は絶対にありえない。
実際にかかる乗換え時間を足すとさらに８～10分余計にかかる。かかる場合があるのではなく、必ずかかる。

それだけにこの所要時間を見ると腹が立つ。かかる時間を少なく見せようとしているだけである。第一、この所要時分でスケジュールをたてると100%失敗するわけだからこの表示は全く意味を成さない。

反対に東西線からの乗換えは、ドアが開くと同時に猛ダッシュ。前の人を押し退けてでも先を争って、信念を持って突き進まなければ烏丸線の電車には乗れない。東西線で駆け込み乗車でもあろうものならまず烏丸線には乗れない。
ダッシュが想定されないなら、交通局は、潔く最大乗換え時間を認めるべきだ。
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